Wyższy poziom efektywności.
Doskonała funkcjonalność i niebanalny wygląd.
Czy chcesz pomóc swoim pacjentom wspiąć się na wyżyny osiągnięć sportowych i jednocześnie chronić ich oczy w możliwie najlepszy sposób? Dzięki soczewkom sportowym firmy HOYA o dużej krzywiźnie bazowej możesz zaoferować pacjentom uprawiającym sport szersze pole widzenia peryferyjnego, komfortowe widzenie oraz stylowy wygląd.
Dzięki naszej wyjątkowej technologii kompensacji pryzmatycznej, soczewki o dużej krzywiźnie bazowej zoptymalizowane są pod kątem opraw sportowych, gwarantując wygodnę oraz pełną ochronę wzroku Twoich pacjentów.
Dzięki naszym korekcyjnym soczewkom sportowym pacjenci nie muszą już wybierać pomiędzy funkcjonalnością, ochroną i estetyką. Oferując soczewki HOYA Nulux Sportive zapewniasz:
Soczewki Nulux Sportive są dostępne jako jednoogniskowe i progresywne, a także w połączeniu z barwieniami specjalnymi wzmacniającymi kontrast widzenia oraz z powłokami lustrzanymi HOYA.
Soczewki sportowe są przeznaczone do opraw o wysokiej krzywiźnie bazowej, dzięki unikalnej technologii kompensacji pryzmatycznej, opracowanej przez HOYA, aby ułatwić dostosowanie soczewek do kształtu opraw.
Dobre widzenie obuoczne, potrzebne w warunkach wymagających szybkiej reakcji
Wyraźne widzenie na całej powierzchni soczewek
Szerokie pola widzenia w obszarach peryferyjnych
DOskonałe widzenie podczas przenoszenia wzroku na różne odległości i we wszystkich kierunkach
Funkcjonalność i moda idą w parze ze Special Sphere, czyli z barwieniami wzmacniającymi kontrast widzenia firmy HOYA. Nawet w niekorzystnych warunkach oświetlenia zpewniają wyraźne widzenie na poziomie szczegółów.
Wygląd jest najważniejszy! Klienci, którzy chcą podążać za najnowszymi trendami w modzie, mogą wybrać powłokę Hoya Mirror, dostępną w trzech atrakcyjnych kolorach.
Zapraszamy do kontaktu z Przedstawicielem Handlowym ze swojego rejonu
(1) Dane zebrane przez HOYA w ciągu trzech lat za pomocą HOYA iDentifier.
(2) National Safety Council. Driving safely at night. http://bit.ly/2jCaWpl (ostatni dostęp w styczniu 2017 r.).
(3) National Highway Traffic Safety Administration. Night-time glare and driving performance, luty 2007.
(4) Wyłącznie EnRoute Progressive Pro